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Werft

Computerlogbuch der Werft, Cmdr. Neumeier.

Ich ersaufe in Arbeit. Die Wandere ist zwar wieder zusammengeflickt, die Delvy hat Ihre Überholung hinter sich, Hangartor Nr. 3 ist repariert... und dennoch... kein Ende in Sicht.
Die Werft arbeitet derzeit nur mit 60% Effizienz. Mein Gamma-Team hatte letzte Woche einen Betriebsausfflug nach Risa... mit sagen wir mal... Nahrungsmitteltechnischen Nebenwirkungen. Seitdem liegt das komplette Team auf der Krankenstation. Ein Hangar ist derzeit wegen Wartungsarbeiten komplett außer Betrieb.
Es stehen zudem noch die Wartungen der Pangea und der Anakonda an. Beide am gleichen Tag, zur gleichen Uhrzeit im gleichen Hangar... allerdings zwei unterschiedliche Teams.
Wenn das mal gut geht...

Das A-Team habe ich der Anakonda zugeteilt und das B-Team der Pangea. Natürlich wird die Pangea auch diesmal keinen neuen Antrieb bekommen.... wo kommen wir denn da hin !

Logbucheintrag Ende

Logbucheintrag der Werft Cmdr. Norton Neumeier,

es ist unglaublich aber war... die Werft arbeitet wieder mit 100 % Effizienz. Selbst die Dauerkranken sind wieder fleißig am schräubeln. Die Wartungen der Pangea (nein, sie hat tatsächlich keinen neuen Antrieb bekommen... wird sie auch nie) und der Anakonda sind abgeschlossen.
Die Pangea benötigte einige neue Integritätsdämpfer. Möchte mal wissen wo Cpt. McDouglas rumgeschippert ist. Für gewöhnlich halten die Dämpfer ca. 50.000 Lichtjahre... haben aber nur 5000 Lj. gehalten. Werde einen der Dämpfer mal zur Materialanalyse ins Labor weiter reichen.
Die Wartung der Anakonda lief ohne Probleme. Endlich mal ein Cpt. der sein Schiff pfleglich behandelt.... na gut eine neue Lackierung an der Steuerbord Antriebsgondel war nötig... aber sonst nur die typischen Wartungsarbeiten.

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Computerlogbuch der Werft, Cmdr. Norton Neumeier; Nachtrag,

Cpt. Barclay hat soeben mit mir Kontakt aufgenommen. Sie meint die Anakonda wäre wie neu. Habe die Gratulationen meinem A-Team ausgerichtet. Lob hört man doch immer wieder gern und steigert die Motivation.
Vor ein paar Tagen empfingen wir einen Notruf von der USS Sparrow, mit der Bitte um Abschleppmaßnahmen. Leider hat es an Bord wohl auch einen Todesfall gegeben. Mehr konnte ich der doch ziemlich zerhackten Transmission nicht entnehmen.

Unser Schlepp und Transportschiff die USS Bigfoot liegt allerdings noch für ca. 2 Wochen im Hangar 2 zur Generalüberholung... ein neuer Sparkkern ist fällig. Mein Gamma Team arbeitet mit Hochdruck an den Reperaturen.
Cpt. Barclay ist so freundlich und wird die Sparrow in die Werft schleppen. Vorbereitungen für die Ankunft laufen bereits im Hangar 4.

Cpt. Barclay bat mich allerdings dazu im Gegenzug bei der Entwicklung eines Tarnanzuges zu helfen. Endlich mal wieder eine Herausforderung.

Cpt. Barclays Sicherheitsoffizier, Lt. Sevak, bat mich um eine kleine Modifikation an der Anakonda... eine zielgenaue Partikelkanone. Wofür er diese Waffe benötigt wollte oder konnte er mir nicht sagen. Aber ein Vulkanier wird schon wissen was er tut. Zumal er eine Genehmigung von Fleet Cpt. Scott eingereicht hat. Sobald die Anakonda mit der Sparrow eintrifft, wird mein Beta Team diese "kleine" Modifikation durch führen.

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Computerlogbuch der Werft, Cmdr. Norton Neumeier; noch ein Nachtrag.

Eben kontaktierte mich ein ganz aufgelöster Fleet Cmdr. McDouglas. Aufgelöst im warsten Sinne des Wortes. Sein Replikator spuckt nur noch Brause in 2 Geschmacksrichtungen aus... Waldmeister und Zitrone.
Muß sich wohl jemand einen Scherz bei der letzten Wartung erlaubt haben... ich weiß von nichts.
Die Reperatur kann allerdings nur von einem Techniker der Werft vorgenommen werden, da strenge Nahrungsmittelvorschriften es untersagen an den Replikatorsystemen während einer Mission rumzupfuschen ... *im Handbuch nachschlag* ... wer hat denn diese Vorschrift überhaupt durch gekrigt.... huch... das war ja ich ... ähhh ...

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Computerlogbuch der Werft, Cmdr. Neumeier.

bis auf weiteres können keine Reperaturaufträge angenommen und bearbeitet werden. Der Computer der Werft wird zwecks Erweiterungen des Zentralkerns ab morgen runter gefahren. Betroffen ist auch die Kommunikation. Eilige Reperaturen können auf der Starbase 51 durch geführt werden. Zwei meiner Teams werden ab 0900 dort bereit stehen.

Ich werde Sie über alles weitere auf dem laufenden halten.

Mfg
CNN

Computerlogbuch der Werft, Cmdr. Neumeier.

die Erweiterungsarbeiten am Zentralkern werden sich wegen diversen inkompatibilitäten leider verzögern. Zumindest einen Teilerfolg können wir verbuchen.
Um die Ausfallzeit zu überbrücken, wurde eine Teilkomponente des Computers wieder in Betrieb genommen. Die Kommunikationssysteme sind wieder Online. Reperaturaufträge können jedoch noch nicht ver- bzw. bearbeitet werden.

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Computerlogbuch der Werft, Cmdr. Neumeier.

die Auf-/Umrüstung ist fast komplett. Der Zentralkern wurde erfolgreich wieder hoch gefahren. Der Arbeitsalltag kann langsdam wieder einkehren. Lediglich die Kommunikationssysteme bedürfen noch einer Generalüberholung.
Die Kommunikationssysteme werden daher in Kürze noch einmal runter gefahren.

Das Notreperaturteam wurde von Starbase 51 zurück beordert. Alle weiteren Reperaturen und Wartungen können ab sofort wieder auf der Werft ausgeführt werden.

Mfg
CNN

Computerlogbuch der Werft, Cmdr. Neumeier

die Werft ist wieder voll Einsatzbereit. die Umrüstungen haben zwar länger Zeit benötigt als geplant, dafür läuft jetzt alles um einiges besser. Keine Computerabstürze mehr, der Kaffee ausrm Replikator hat mehr pfiff, interne buchungsabläufe sind jetzt optimiert usw. usw. Da machts Arbeiten doch wieder Spaß.

Folgende Projekte stehen als nächstes an:
- Generalüberholung der Bigfoot wird fortgesetzt,
- die Arbeiten an der Partikelkanone für die Anakonda gehen weiter
- die Forschung an dem Tarnanzug gehen weiter, sobald Cpt. Barclay mit der geschroteten Sparrow eintrifft.
- naja und die Sparrow wird untersucht und diverse Überreste beseitigt.

Nebenher natürlic die gewohnten Routinearbeiten.

Logbucheintrag Ende

Computerlogbuch der Werft, Cmdr. Neumeier.

Es ist kaum zu glauben... Cpt. Barclay ist mit der zerklumpten Sparrow endlich eingetroffen. Natürlich ausgerechnet dann, wenn ich im Urlaub bin... Egal. Schließlich bin ich auch zum delegieren hier und nicht nur um alles selbst zu machen. Ich denke Lt Cmdr. Hannibal vom A-Team hat alles im Griff.

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Computerlogbuch der Werft, Cmdr. N.E. Neumeier.

Das Timing hätte nicht besser sein können. Kaum bin ich aus meinem Urlaub zurück, hagelts schon wieder Streßhormone. Un da soll man nicht Rückfällig werden !!! Noch steht der Wodka im eisschrank. Wenns so weiter geht brauch ich bald den nächsten Urlaub. Aber zunächst was sich in den vergangenen Tagen ereignete:
- Die Diagnose der Sparrow wurde abgeschlossen,
- Die Pangea wurde kurzfristig zur Werft zurück gebarcht um dringende Ausbesserungen vorzunehmen (wenn man nicht wieder alles selber macht)

Und zu alledem:
- Die Werft wurde in Alarmbereitschaft versetzt.

Was wiederum bedeutet, das alle, sich noch in der Werft befindlichen Schiffe in Rekordzeit flott gemacht werden mußten um Kapazität für mögliche dringende Reperaturen zu haben. Die Ersatzteillager wurden aufgefüllt, täglich laufen zudem noch 3 Einsatzübungen, um die Mannschaft im Nahkampf, sowie für Evakuierungen und sonstige Notfallprozeduren zu trainieren.

Ich habe absolut keine Ahnung was uns bevor steht. Das einzige was ich weiß ist, das irgendwas im Delaria Sektor, oder wie das heißt, nicht ganz stimmen soll. Sogar mein selbstgebauter Sohnemann hat ein eigenes Schiff bekommen und wurde in Bereitschaft versetzt.

Ich habe die Bigfoot ebenfalls in Bereitschaft versetzen lassen, um möglichst schnell ausrücken und Schiffe Bergen zu können.

Ja genau... das ist in den letzten Tagen gelaufen... und jetzt sitzt meine Mannschaft in leeren Hangars und trinkt einen Kaffee nach dem anderen und wartet auf das was da kommen möge ....

.... Scheiße schon wieder ne Einsatzübung .....

Logbucheintrag Ende

Werftlog Flt. Cmdr. N. E. Neumeier,

nachdem wir zitternd die Subraumnachrichten der Schlacht über die Monate verfolgten, und alle Kaffeereserven weggesoffen haben und meine Werftteams mittlerweile unter chronischer Putzallergie leiden, weil seit dem Inkrafttreten der Alarmbereitschaft jede einzelne Mutter mindestens dreimal geputzt wurde, wurde ich von Flt. Cpt. Scott beauftragt mit der Bigfoot aufzubrechen, um alle Shuttles einzusammeln. Glücklicherweise ist die Bigfoot seit geraumer Zeit in Alarmbereitschaft und technisch Topfit, so dass wir sofort aufbrechen können. Während ich mit meinem Beta Team die Bigfoot besetze, übernimmt Lt. Cmdr. Smith von meinem A-Team bis zu meiner Rückkehr das Kommando auf der Werft.

Logbuch der Werft.

Die Bigfoot liegt bereits wieder leer im Hangar. Die Trauerfeier von FC McDouglas liegt auch bereits hinter uns und so makaber es klingt, im gleichen Atemzug wurde ich vom Cmdr. zum Fleet Cmdr. befördert. Ob ich mich nun freuen soll oder nicht... keine Ahnung.

Werftlog Flt. Cmdr. N. E. Neumeier,

die letzten Monate waren die Hölle. Tag und Nacht haben ich und meine Ingenieure damit verbracht eine neue Tarnvorrichtung zu entwickeln, die sich zum einen an die jeweilige Umgebung anpassen kann, als auch jedes x-beliebige gespeicherte Schiff, zumindest optisch, verwandeln kann und natürlcih auch entsprechend gefälschte Sensorenwerte übermittelt so dass sowohl aktive als auch passive Scans beispielsweise einen Asteroiden warnehmen, der in wirklichkeit ein getarntes Schiff ist. Diese Technik könnte man ebenfalls gegen die Lachnet einsetzen... wenn wir nur detaillierte Informationen über deren Schiffe bekommen könnten... dan wäre ein Einsatz als Trojanisches Pferd durchaus denkbar. Erste Alphatests waren bereits erfolgreich. Einen Apfel konnten wir zumindest schon als Banane tarnen.. naja auch wenn diese noch etwas dickbäuchig war und eher rot/grün und nicht gelb war.

Werftlog Flt. Cmdr. N. E. Neumeier,

wir habens geschafft ! wir konnten den Apfel endlich erfolgreich als Banane tarnen ! die Farbei passte nur die Größe stimmte nicht. Aber das war zu erwarten, da ein Apfel ja wesentlich breiter ist als eine Banane. Bei den nächsten Tests werden wir zu sehen, das ein Objekt sich als ein wesentlich größeres Objekt tarnen kann.

Werftlog Flt. Cmdr. N. E. Neumeier,

und wieder ein erfolgreicher Test. Wir haben eines unserer Inspektionsshuttles als Riesenwürfel tarnen können. Sowohl vom Aussehen als auch von den Sensorwerten ein vollkommener Würfel. Es liegt dennoch noch ein weiter Weg vor uns, da noch Datenbanken über Materialien, Farbskalen, Temperaturabstrahlunegn Oberflächenbeschaffenheiten usw. angelegt werden müssen. Ich denke in 6 Monaten können wir einen Test in einem der größeren Raumschiffe durchführen. Die Lachnet werden aber dumme Gesichter machen ich kanns kaum erwarten Flett Captain Scott von der Tarnung zu ber....... *autsch* Was is.... *stöhn*

Höchste Alarmstufe für die Werft ! Fähnrich Satto schicken sie eine Meldung Code 1 an die Starbase ! Wir haben Eindringlingsalarm in der Entwicklungsabteilung !

Alle verfügbaren Sicherheitskräfte umgehend nach Deck 17 Sektion B !

Werftlog Lt. Cmdr. Scutty,

wir haben Grund zu der Annahme das eine feindliche Macht unsere Werft und somit auch unsere Basis ausfindig gemacht hat. Von Fleet Cmdr. Neumeier fehlt seit dem Eindringlingsalarm jede Spur. Es ist durchaus wahrscheinlich das er entführt wurde. Ursächlich sind möglicherweise seine Forschungen an einer neuen Tarnvorrichtung, die höchster Geheimhaltung unterliegt. Wer würde diese Pläne nicht gerne in die Finger bekommen ?

Ich habe vorüberghened die komissarische Leitung der Werft und auch der USS Bigfoot übernommen, bis der Fleet Cmdr. gefunden und befreit wurde.

Werftlog Lt. Cmdr. Scutty,

ich lasse die Werft vorerst in erhöhter Alarmbereitschaft. Alle alten Kommandocodes wurden außer Kraft gesetzt und durch neue ersetzt. Ebenfalls haben wir um zusätzliches Sicherheitspersonal von der Starbase gebeten. Die derzeitige Crew führt zur Zeit Doppelschichten. Bei den ersten Ermittlungen in der Entwicklungsabteilung haben wir kleine Blutspuren gefunden. Eine DNA Analyse ergab, dass diese von Fleet Cmdr. Neumeier stammen. Vermutlich wurde er niedergeschlagen und mittels Transporter verschleppt. Auf seinem Terminal, wo er wohl zu dem Zeitpunkt einen Logbucheintrag vornahm, fanden wir eine Nachricht "Wir Melden uns". Weitere Untersuchungen wer oder was diese Nachricht hinterlassen hat, bzw. Informationen über den Verbleib des Fleet Cmdrs waren bisher ergebnislos. Unterlagen über das derzeitige Geheimprojekt wurden augenscheinlich nicht entwendet, was allerdings nicht weiter verwundert, da Fleet Cmdr. Neumeier die Eigenschaft hat nur Bruchstücke niederzuschreiben und zusätzlich zu verschlüsseln. Er alleine hat genaue technische Informationen über das Projekt. Selbst seine Ingenieure haben nur Teilwissen. Alle Aufgaben wurden in viele kleine "Sektionen" unterteilt, jeder Mitarbeiter bekam nur eine Sektion der Aufgabe zu lösen. Bei Feldtests waren nur absolut notwenige Personen zugegen die uns auch nur sagen konnten worum es geht und welche Ergebnisse erzielt wurden, aber technische Details weiß niemand. Nicht auszudenken wenn Fleet Cmdr. Neumeiers Wissen in Feindeshand gefallen wäre. Ich bin gespannt, was die Flotte in der Angelegenheit unternehmen wird.

Logbuch der Werft, Lt. Cmdr. Scutty,

ich hatte ja erwartet, dass der Fleet Captain hetig reagiert, aber das er gleich 5 Schiffe entsendet um Flt.Cmdr. Neumeier zu finden hätte ich nicht gedacht.

Offensichtlich habe selbst ich die Gefahr unterschätzt. Wir haben die komplette Werft erneut auf den Kopf gestellt um irgendwelche Informationen über die Entführer zu bekommen die wir vielleicht übersehen haben. Leider Fehlanzeige.

Alle 5 Schiffe - Delvi, Dobermann, Anakonda, Barracuda und Protheus - sind auf dem Weg zum Delaria sektor. Ich hoffe das alles gut geht.

Werftlog Lt. Cmdr. Scutty,

wir wurden von den Entführern kontaktiert ! Ich wollte mir eben eine Tasse Kaffee replizieren. Doch anstelle einer Tasse materialisierte eine Schriftrolle mit einer Nachricht in einer recht gekrizelten Handschrift.

Wir müssen diese erst einmal durch unsere Linguisten auf der Starbase überprüfen lassen.